KE014 VW-Krise: Ist die E-Mobilität schuld? / Wer profitiert von der E-Prämie? / Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro? / Mythos: "E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner"

• Christina Kunkel
• Don Dahlmann

Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen.

VW ist in der Krise – und die E-Mobilität ist schuld? Das gucken sich Christina und Don in dieser Folge genauer an. Welche Rolle spielt China? Und sind E-Autos vielleicht sogar doch der richtige Weg um die Krise zu meistern? Außerdem gibt es endlich erste Zahlen zur E-Auto-Prämie. Welche Autos wurden besonders viel gefördert? Und profitieren dabei eher deutsche Hersteller oder die aus dem Ausland? Ob Förderung oder nicht: Der Markt für günstige E-Autos wächst. Don und Christina schauen deshalb mal, welche Wagen zwischen 20.000-25.000 € besonders vielversprechend sind. Und es wird ein weiterer Mythos aufgeklärt: Bleiben E-Autos wirklich öfter liegen als Verbrenner?

Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren.

Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast.

Werbepartner:

Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier

Quellen zu dieser Folge:

VW ist in der Krise – Ist die Elektromobilität schuld? Oder könnte sie sogar dabei helfen, sie zu meistern?

• VW-Sparpläne werden konkreter: Bis zu 50.000 weitere Stellen könnten wegfallen (tagesschau)
• 100.000 Jobs, vier Werke: VW-Streit eskaliert zur Sommerpause (tagesschau)
• VW verkauft weniger Autos, ist in China dennoch wieder Marktführer (Der Spiegel)
• Volkswagen Group China Geschäftsbericht 2017 (Volkswagen Aktiengesellschaft)
• Volkswagen Group liefert im ersten Halbjahr 4,1 Millionen Fahrzeuge aus – Auftragsbestand reiner E-Fahrzeuge in Europa steigt um mehr als 50 Prozent (Volkswagen Group)
• Volkswagen deliveries suffer biggest drop since 2022 on China slump (Reuters)
• Fast jedes dritte Autowerk in Europa ist überflüssig (Handelsblatt)

Erste Zahlen zur E-Auto-Prämie sind da: Wer profitiert dabei wirklich und warum?

• Überblick E-Auto-Förderung (BAFA)
• Mehr als 50 Millionen Euro für E-Auto-Prämien – Tesla vorne (Zeit)
• Das Förderprogramm für Elektroautos (BMUKN)

Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro?

• Aktuelle Elektro-Kleinwagen: Welche Modelle es gibt – und welche gut sind (ADAC)
• Dacia Spring (Dacia)
• Deutlich erwachsener: Erste Testfahrt im neuen Dacia Spring (Autozeitung)
• Citroën ë-C3 (Citroen)
• hyundai INSTER (Hyundai)
• Renault 5 (Renault)
• Renault Twingo E (Renault)
• BYD Dolphin Surf (BYD)
• Leapmotor T03 (Leapmotor)
• BYD Dolphin Surf im Test: Was bietet der Preisbrecher wirklich? (ADAC)
• VW ID. Polo (VW)
• Cupra Raval (Cupra)
• Bei BMW ist die Verbrauchs-Diskrepanz besonders groß (Auto Motor Sport)
• Benzinpreis-Schock: Jetzt ein gebrauchtes Elektroauto kaufen? (ADAC)
• Batteriecheck Elektroauto: So kann man den Akku testen (ADAC)

Mythos: „E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner“

• ADAC Pannenstatistik 2026: Die Gewinner und Verlierer (ADAC)
• Top 5 pechgevallen met elektrische auto’s (ANWB)
• What Car? Reliability Survey: Most and least reliable electric cars (What Car?)

Offizielle Lage-App für iPhone / iPad